第四色狠狠_免费在线精品视频_色中色新址_国产精品一区二区免费_日本视频www_国产视频一区二区在线观看

為什么選擇應(yīng)變式測力傳感器？

為什么選擇應(yīng)變式測力傳感器？測力傳感器的種類有幾大類：電阻應(yīng)變式，硅應(yīng)變式，壓電式電阻應(yīng)變式傳感器在稱重，測力，計(jì)量設(shè)備上被廣泛采用，具有很強(qiáng)的適用性，那么為什么測力稱重要選擇它呢？電阻應(yīng)變式傳感器一般用于靜態(tài)力測試，這里就涉及到被測試工況的力施加頻率問題和傳感器的響應(yīng)頻率問題。我們知道傳感器的頻率是由彈性體和檢測電路(應(yīng)變電橋)決定的，那么哪一個(gè)是它的頻率限制呢？另外一個(gè)，傳感器的應(yīng)變電橋，本身屬于電子電路，頻率可高達(dá)幾百kHz，但是材料的頻率拉低的檢測電路(應(yīng)變電橋)的響...

查看更多

測力及扭矩傳感器如何安裝？

測力及扭矩傳感器如何安裝？測力傳感器，力傳感器安裝示例，扭矩傳感器，扭矩傳感器安裝示例不少客戶在未使用測力及扭矩傳感器之前，對(duì)傳感器的應(yīng)用有一些誤解，或者在安裝這塊存在一些不理解；我們有一些測力傳感器和扭矩傳感器的安裝圖片，希望可以給大家?guī)韼椭宰鳛閰⒖季唧w參考如下：測力傳感器用于單壓方向的測試安裝以及拉壓力測量的安裝帶底座的測力傳感器安裝示范加螺紋拉壓安裝，同時(shí)測量拉力方向和壓力方向；測力傳感器必須要保證其加載力的軸向與傳感器測力的軸向一致性，有任何的角度偏移都會(huì)造成測...

查看更多

測量汽車車窗防夾力的設(shè)備或傳感器

目前國內(nèi)用的汽車測試關(guān)于電動(dòng)車門車窗天窗的設(shè)備主要是為了滿足出口需求，所以沿用的是美標(biāo)或者歐標(biāo)的測試設(shè)備；主要有兩款，SDI和DriveTest。SDI汽車夾力測試傳感器套件，包含汽車車窗防夾力測試傳感器組件，天窗起翹力測試組件，以及滑動(dòng)推拉門力測試組件，符合美國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)汽車電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)設(shè)置的安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS118，被美國汽車電動(dòng)車窗系統(tǒng)制造商廣泛采用。DriveTest這一款測試設(shè)備包含不同針對(duì)性功能的組件，能夠測量汽車車門車窗/天窗，以及火車，公交車，有軌電車...

查看更多

潛水海洋試驗(yàn)用測力傳感器-IP68水下測力傳感器

潛水海洋試驗(yàn)用測力傳感器-IP68水下測力傳感器防水型深水大量程高精度疲勞級(jí)測力傳感器潛水稱重傳感器和水下稱重傳感器也稱深水測力傳感器，，應(yīng)用如過程監(jiān)控，海上，土木工程，工業(yè)和海洋等優(yōu)勢(shì)：大量程，范圍從0.5T~1500T，可在深水海水中使用，防護(hù)等級(jí)IP68最深大用于海下6500m，高精度0.1%F.S.，疲勞級(jí)10^8滿量程循環(huán)整個(gè)系列包含以下產(chǎn)品：型號(hào)名稱量程描述防護(hù)等級(jí)精度疲勞壽命STALC30~1kN0~100kN標(biāo)準(zhǔn)型水下測力傳感器，可承受水壓70barIP680...

查看更多

使用萬用表測試-稱重傳感器

使用萬用表測試-稱重傳感器對(duì)稱重傳感器進(jìn)行故障排除有許多機(jī)械和/或電氣故障可能導(dǎo)致稱重傳感器稱重系統(tǒng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤。幸運(yùn)的是，大多數(shù)問題都可以通過一些基本測試找到，這些測試將在下面詳細(xì)介紹如何對(duì)稱重傳感器進(jìn)行故障排除。在開始之前，請(qǐng)確保建立以下內(nèi)容：需要穩(wěn)定的電源。如果電源波動(dòng)，那么稱重傳感器讀數(shù)也會(huì)波動(dòng)。最好是10V，但不要超過15V。一些較小的稱重傳感器限制為6V。請(qǐng)務(wù)必檢查稱重傳感器數(shù)據(jù)表以了解所需的激勵(lì)電壓。確保使用高精度萬用表，在毫伏（mV）范圍內(nèi)至少有2個(gè)小數(shù)位。許多...

查看更多

傳感器檢修小技巧

傳感器檢修小技巧有許多機(jī)械故障或電氣故障都有可能導(dǎo)致測力傳感器測力系統(tǒng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤。幸運(yùn)的是，大多數(shù)問題都可以通過一些基本測試找到，這些測試將在下面詳細(xì)介紹如何對(duì)測力傳感器進(jìn)行故障排除。首先，我們需要一個(gè)穩(wěn)定的電源。如果電源波動(dòng)的話，那么測力傳感器讀數(shù)也會(huì)波動(dòng)。最好是10V，但不要超過15V，有一些較小的稱重傳感器限制為6V。在連接電源前，請(qǐng)務(wù)必檢查測力傳感器數(shù)據(jù)表以了解所需的激勵(lì)電壓。其次，確保使用一個(gè)高精度萬用表，在毫伏（mV）范圍內(nèi)至少有2個(gè)小數(shù)位。許多車間使用的萬用表沒...

查看更多

運(yùn)用在汽車-智能制造-工業(yè)機(jī)器人方面的多軸力傳感器

運(yùn)用在汽車-智能制造-工業(yè)機(jī)器人方面的多軸力傳感器說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評(píng)判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。測力傳感器在機(jī)器人行業(yè)的現(xiàn)有探索此外，目前，有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè)，提升了機(jī)器人的智能水平。機(jī)器人怎么才能更聰明，一是有視覺，二是有觸覺。目前，95%的機(jī)器人都有所謂的視覺，如果加了多軸測力...

查看更多

理解三維力傳感器的工作原理

理解三維力傳感器的工作原理在我們使用測力傳感器的時(shí)候，通常不僅僅是單個(gè)方向受力，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)自身運(yùn)動(dòng)振動(dòng)等情況，側(cè)向力也伴隨而來。由于傳感器是一個(gè)整體，所以側(cè)向力的產(chǎn)生，會(huì)實(shí)時(shí)影響原本軸向力的測量數(shù)據(jù)，而具體有多少影響，這個(gè)與傳感器自身結(jié)構(gòu)也有著很大關(guān)系。在特殊時(shí)候，我們還需要把側(cè)向力檢測出來，比如摩擦力，切削力的測量，所以可以使用三維力傳感器，可以同時(shí)測量X,Y,Z三個(gè)方向的力值。三維力傳感器也稱為三軸力傳感器、三分力傳感器、三維力傳感器或三軸向測力傳感器，可以同時(shí)測量三個(gè)...

查看更多