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德國NCTE雙向量程動態(tài)扭矩傳感器

德國NCTE雙向量程動態(tài)扭矩傳感器技術(shù)參數(shù)1、雙向量程1-100Nm2、精度等級0.5%3、最高工作轉(zhuǎn)速10000RPM4、CAN總線轉(zhuǎn)USB輸出5、量程:1~100Nm6、精度等級0.2~0.5%7、激勵(lì)電壓9--12VDC8、供電電流10mA9、初始峰值＜40mA10、最大激勵(lì)電壓13VDC11、EN標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)等級IP5012、參考溫度℃+15--+3513、工作溫度范圍℃-30--+8514、存貯溫度范圍℃-30--+100Shortdescription簡介：FC-S...

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三向力傳感器的結(jié)構(gòu)與應(yīng)用

三向力傳感器可以同時(shí)檢測空間中三個(gè)方向的力值變化情況，X軸、Y軸、Z軸(垂直拉壓力)，同時(shí)輸出三組電壓信號，該傳感器有三種測量載荷可選(每通道)，可以通過多通道顯示儀表顯示數(shù)據(jù)值。三向力傳感器通常由力敏元件、應(yīng)變測量電路、信號處理電路和輸出顯示電路組成。其中力敏元件是傳感器的核心部件，通過力敏元件將外界的受力轉(zhuǎn)化為電信號，再經(jīng)過應(yīng)變測量電路進(jìn)行測量和處理，然后通過輸出顯示電路將結(jié)果顯示出來。三向力傳感器的整體結(jié)構(gòu)緊湊，可以方便地安裝在需要測量力的物體上，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和穩(wěn)定...

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恭喜戰(zhàn)略合作伙伴德國NCTE公司成功上市

恭喜戰(zhàn)略合作伙伴德國NCTE公司成功上市NCTECEOJürgenUebbing表示:“近年來，NCTE已經(jīng)從一家初創(chuàng)公司發(fā)展成為非接觸式扭矩測量領(lǐng)域的術(shù)領(lǐng)·導(dǎo)者。我們的傳感器解決方案通過在廣泛的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)非接觸式扭矩和力測量，正在徹·底改變各個(gè)行業(yè)。我們有一個(gè)明確的目標(biāo)，即在電動自行車、電動交通、農(nóng)業(yè)技術(shù)和工業(yè)4.0等未來市場進(jìn)一步加速我們的全球增長戰(zhàn)略。通過在證券交易所上市，我們確保了公司的融資，并通過直接進(jìn)入資本市場的更大靈活性加強(qiáng)了我們的戰(zhàn)略。”NCTEAG是基于磁彈...

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三維力傳感器的測量方向和應(yīng)用原理

三維力傳感器的測量方向和應(yīng)用三維力傳感器可沿3個(gè)空間軸的任何方向進(jìn)行測量。三維力傳感器系列，使一個(gè)簡單而精確的測量三個(gè)垂直分量（x/y/z）的任意方向，動態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)力。三維力傳感器用于測量任何給定方向的力，無論負(fù)載施加點(diǎn)如何三維力環(huán)形力傳感器以較高分辨率量化任何施加力的所有三個(gè)分量。三維力傳感器能夠準(zhǔn)確有效地實(shí)現(xiàn)3維力測量，具有良好的線性、重復(fù)性和一致性。由于其良好的穩(wěn)定性和抗干擾能力，它可以在惡劣的環(huán)境中工作。三維力傳感器的輸出在其整個(gè)測量范圍內(nèi)是一個(gè)非常線性的電荷。這個(gè)載...

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怎么提高力傳感器的精度？

怎么提高力傳感器的精度？力傳感器形式的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間，以保證安裝恰當(dāng)、稱重安全可靠；對于一個(gè)傳感器技術(shù)制造廠家來講，它一般管理規(guī)定了傳感器的受力分析情況、性能評價(jià)指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式、彈性體的材質(zhì)等。例如，鋁合金懸臂傳感器適用于電子計(jì)價(jià)秤、平臺秤、箱式秤；鋼懸臂傳感器適用于電子皮帶秤、分揀秤；鋼橋傳感器適用于軌道秤、卡車秤。柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。力傳感器技術(shù)主要可以應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)管理控制研究領(lǐng)域、在線進(jìn)行...

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動態(tài)扭矩傳感器應(yīng)用范圍主要用于哪些方面？

動態(tài)扭矩傳感器應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于哪些方面？動態(tài)扭矩傳感器是一種可以測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械設(shè)計(jì)功率的精密測量分析儀器。應(yīng)用研究范圍十分廣泛，主要可以用于一下方面：1、電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等扭轉(zhuǎn)發(fā)展動力系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行輸出最大扭矩及功率的檢測；2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；3、鐵路發(fā)展機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山工程機(jī)械中的扭矩及功率的檢測；4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測；5、可用于制造粘度計(jì)；6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中；7、...

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多維力傳感器的廣泛運(yùn)用

多維力傳感器的廣泛運(yùn)用多維力傳感器是指可以同時(shí)測量兩個(gè)以上方向的力和力矩重量的力傳感器。在笛卡爾坐標(biāo)系中，力和扭矩可以分別剖釋為三個(gè)重量。所以，多維力完整的形式是六種。三維力/扭矩傳感器是一種可以同時(shí)測量三個(gè)力重量和三個(gè)扭矩重量的傳感器。寬泛使用的多維力傳感器即是這樣一種傳感器。多維力傳感器與單軸力傳感器相比，除打聽決對被測力重量敏感的枯燥性和一致性問題外，還要辦理因測力重量惹起的多維（軸間）攪擾問題。布局處分和歷程誤差、動態(tài)和靜態(tài)校準(zhǔn)問題以及矢量運(yùn)算中的解耦算法和電路實(shí)現(xiàn)。...

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高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)中三維力傳感器的應(yīng)用

高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)中三維力傳感器的應(yīng)用高溫超導(dǎo)磁懸浮是一項(xiàng)利用高溫超導(dǎo)塊材磁通釘扎特性,而不需要主動控制就能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸浮的技術(shù)，與普通磁懸浮比較，利用超導(dǎo)磁體實(shí)現(xiàn)磁懸浮具有以下優(yōu)點(diǎn)：懸浮的間隙大，一般可大于100mm；速度高，可達(dá)到500km/h以上；可同時(shí)實(shí)現(xiàn)懸浮、導(dǎo)向和推進(jìn)；推進(jìn)直線同步電機(jī)效率高達(dá)70%-80%；低能耗的客運(yùn)和貨運(yùn)；因?yàn)槭怯馈ぞ秒娏鞴ぷ鞑恍枰嚿瞎╇娤到y(tǒng)，所以重量輕，耗電少。當(dāng)然這些優(yōu)點(diǎn)是對需要復(fù)雜的低溫系統(tǒng)的低溫超導(dǎo)而言，若高溫超導(dǎo)能實(shí)現(xiàn)工程運(yùn)用，則各...

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